苏联空军实际战备水平到底如何

作者:南海局势

原标题:苏德战漫不经心产生时,苏维埃社会主义共和国结盟陆军实际上战备水平到底怎样

原著 :[美] 戴维·M. 格兰茨

译者 :孙渤

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苏联人的交锋报告能够显示战漫不经心最初时破坏的不得了程度和海军迎击德国国防军进攻时的战备水平。西北方面军第生龙活虎份作战报告的签发时间是1943年二月一日22时整,称仅瑞典人的空袭就在上空摧毁56架苏联飞行器,在航站摧毁32架。该方面军同期发放国防人民族事务委员会员部的生机勃勃份报告,将飞机的损失数字增进到约100架,称冤家已经获取了制空权,并痛楚地说:“由于机场尚未做好计划工作,方面军陆军面对严酷时势。”进攻开头后几钟头内,该方面军一再报告,抱怨与陆军各兵团的通讯中断。飞机的损失数字多如牛毛,直至祸患性的水准。

三月二十三日,西南方面军团长库兹涅佐夫准将总括损失时说:“方面军陆军损失严重,那是飞机场多少少于[的结果]。到明日,他们已无法管用地支援和保险陆军,也不可能打击仇人。25%的空勤人士尚属安全。物质资源损失为五分之四。央浼你为本方面军狠抓3个混成航空兵师。首先为本方面军陆军的武装部队补充器材和飞银行人员。”

西北方面军失去了十足的航空兵保证,在法国人的浴血压力下不断在爱琴海沿岸地区撤退。五月4日,方面军司令部向谋臣照他事他说加以调查部发出风华正茂份状态形势报告,援用结束该日方面军海军的飞机数量如下:混成航空兵第6师还剩69架飞机,混成航空兵第7师:26架飞机(2架I-16、19架I-15bis、2架I-153和3架SB),混成航空兵第8师:29架飞机(14架MiG-3、8架I-153、1架I-16、6架I-15bis),混成航空兵第57师:29架飞机(6架I-16、18架I-153和5架SB),那几个数字生动地体现出他们自开始拍戏以来受到的损失。战役产生后12天内,方面军的多少个混成航空兵师原来能够利用的887架飞机只剩153架。

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I-15是生机勃勃种苏维埃社会主义共和国联盟20世纪30年间的高机动性双翼大战机

1944年十二月十七日,时任海军第6集团军中将的D.F.孔德拉秋克航空兵元帅,编写意气风发份西北方面军海军在烽火第一年的长空应战总计。在此份报告中, 他详细罗列方面军5个混成航空兵师(第4、第6、第7、第8和第57师)的实力,并总括了各师碰到的主题材料。孔德拉秋克的告诉以一句正面评价做起来,说:“纵然在烽火中表现出一些集体上的欠缺,红军空军在和平日期原有的团队构造平常还能够够证实自身。”孔德拉秋克随后提到一些切实瑕玷。他提出飞机场远远不够用,差不离全部的贰12个永备飞机场和41个野战飞机场都在同一时间施工。尽管极力选取措施伪装飞机,可是英国人的刑事考查飞行让那项职业决不实际功能。他接下来着重提出了下列难题:飞机聚集在现成的航站上,战无动于衷纵深处又从未飞机场,这扩大了饱受西班牙人攻击时的虚弱性;飞机场之处过于临近边境,飞机的分散和转场也布署得比比较糟糕;飞机和武装陈旧;飞银行职员们不可能在晚间和恶劣气象条件下应战;飞银行职员训练水准低;仿照效法职业不到位,各军兵种之间贫乏一齐;有线电和有线通讯不畅;完全未有调查技艺;驻扎区体制立异并没有到位;后勤保证的发动安顿远远不足完备。

在战役的开始时代多少个钟头和几天里,西方面军陆军碰着的毁坏以致更为严重。意大利人发动战麻痹大意时,首先对全体南边极其军区的飞机场网发动死灭性攻击,德意志的损伤行动小组也切断了本地通讯线路。由于通讯中断,损失报告就是有人写出来也传递得可怜慢,高档指挥官只好凭空想象这一场产生在飞机场和空中的屠戮。不过,英国人一览明白已经给苏维埃社会主义共和国缔盟机场造成严重破坏,并周到获得相对制空权。惜败爆发后,方面军陆军上将I. I. 科佩茨引咎自寻短见,进而幸免像方面军军长D. G. 巴甫洛夫同样被枪毙。

西方面军陆军的首先份全面总计出今后1944年八月一日。小编是时任西方面军海军大校的N. F. 瑙缅科航空兵校官。那份报告的前两局地中,包涵生龙活虎项坦直的、以至是一语中的的探究,指明海军在战役前夕的毛病,并描述了该部在战乱最先十12日里的显现。

停止1943年八月,南部非常军区海军各军事的交战思索水平足以简单概括为:歼击机——未有战役力(他们不会空中射击,也不会实践空中应战);轰炸机——战役力有限(他们有些会些轰炸,会些射击,也会些编队飞行)。军区实际上并未有考查航空兵,因为现存的8个现役军人家室航空兵大队一同只接纳6架P密密层层飞机,还都保留在库房里。

刑事侦察航空兵第313团和第314团全体补充了年轻飞银行职员,却尚无配备。

刑事调查航空兵第314团从10月起始选用IaK-2和IaK-4飞机,大战起头时,独有6个空勤组能够飞IaK-4飞机。

本军区根本未有强击机。强击航空兵第215团那个时候正巧创立,截止战不以为意伊始服饰备着12架I-15,并正在筛选换装Il-2的飞银行职员,但是军区那时候并从未这种飞机。

瑙缅科提议,除了配备262架新式MiG-1和MiG-3的混成航空兵第9师以外,全部航空兵师皆有旧式飞机。但就是在这里个师里,也独有140名飞银行人员有资格行驶那一个新飞机,练习时期曾经发出过“一五花八门严重事故”,这种练习到大战发生时还在一而再连续扩充。其余,混成航空兵第9师的航空兵第13团、混成航空兵第11师的航空兵第15团还接收过42架Pe-2飞机。由此,用瑙缅科的话说:“战役刚最早时,本军区正在涉世七个换装新式道具的阶段,大家对旧式道具的兴趣分明下跌。从上到下,全数人都在忙着让飞银行人员赶快熟悉新装设。”

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那位少校强调别的多少个军区陆军大校痛惜过的大旨难点,感觉飞机在驻地的结构分外,营地也轻易蒙受仇人的大张征伐。他同样强调由于航空兵驻扎区体制只某些获得实行,后勤方面依然有困难。就算该军区在壹玖肆零年和1945年举行过大批量司令部图上练兵,瑙缅科依然以为指挥人士和参考们“未有充分的经验”,并以为“随后的景象发展评释,军区的海军指挥机关还未有丰硕地整合成生机勃勃体”。

瑙缅科详细描述了比利时人在烽火初阶前一天里的走动,并补充说:“由于德意志联邦共和国和波兰共和国白卫军的破坏活动,从1944年1月二十日23时整起头,西部非常军区陆军指挥机关到各师部、各师部到下级团部的有线通讯全体浅尝辄止,各飞机场只可以各不相谋。伟大楚国大战正是在如此的图景下起来的。”

接下去,瑙缅科总计陆军贫乏应战计划的后果。他援用的质感将西方面军最先的飞机数量明确为一九〇七架(包含驻扎在斯摩棱斯克的那五个远程轰炸航空兵军),共有1022架战役机和887架轰炸机。他如此描述战役最早中一年级日产生的震慑:

天堂面军海军的各军队在一九四二年11月三日上午投入战争。那一天的特色是冤家的空袭变成了方面军航空兵的庞大损失……

一九四五年10月十三十日那天,敌人在本人飞机场和空中总共摧毁了小编方538架飞机,敌人损失143架。第二天,双方的损失分别是是125和124,截至一月尾,经过四天的战争,我方损失累积1163架飞机,冤家损失422架。

至1941年5月二10日日终时,方面军海军还剩余124架战争机和374架轰炸机,共498架飞机,合编为7个师。

像海军的图景亦然,苏维埃社会主义共和国订盟人在埃及开罗特别军区配置的海军实力也是最强的。纵然实力越来越强,但那支部队受到的大多难题要么与其余方面军的涉世如出一辙。对这几个军区海军在大战前夕战备情形的最根本总括,出将来1944年1月24日F. A. Asta霍夫航空兵中校向解放军陆军上校P. F. 日加列夫上校提交的黄金时代份报告在那之中。那份报告向日加列夫提供布达佩斯极度军区海军在烽火前夕的团体、兵力和应战希图的详实表达,并描述了该部在大战最初后的应战行动。

据说Asta霍夫的布道,这些军区的12个航空兵师(满含配属的1个长途轰炸航空兵师)和2个团共有1166架战争机、587架轰炸机、197架强击机和53架侦查机,总结贰零零零架飞机。在这里个数字个中,有223架新式的MiG-3和IaK歼击机,231架新式Pe-2、IaK-2、IaK-4和Su-2(苏-2)轰炸机,31架新式IaK-4考查机。在方方面面飞机此中,有1865架能够在青霄白日普通气象条件下应战,595架能够在青天白日恶劣气象条件下作战,361架能够在夜晚家常气象条件下应战,535架可以在晚间恶劣气象下应战。大多数旧式飞机的飞行体验师都领受过丰硕锻练,可在正常尺度下飞行,但要实践更眼花缭乱的职分就不那么有把握了。另一面,新式飞机的试飞员只经过起首练习,尚不可能认为已做好战争希图。

于是,西班牙人6月二十八日到十30日在极易受到攻击的航空站上击毁了237架苏维埃社会主义共和国联盟飞机。设备故障和教练不善在五月19日到十月二十二十三日时期,又引发事故损失242架飞机,占同不时间飞机械损坏失总额(1861架)的13%。

和苏维埃社会主义共和国联盟的机械化兵团相近,红军陆军也是三个具备伟大应战潜在的能量的庞然大物公司。新武器在壹玖肆叁年二月正时断时续列装,黄金时代旦这么些军火被百发百中的人口选择,就能够成为骄矜的德意志联邦共和国陆军的强盛对手。就全部而论,这一个多地点的改制安顿制定得异常的细心,也非常适合生机勃勃支第一流的陆军。但对苏维埃社会主义共和国结盟人的话不幸的是,机会和条件夺走了那么些队容校正的相应成果,还回去的却是数千名飞银行职员和空勤人士的喜剧。

本文章摘要自《泥足品格高尚的人:苏德战斗前夕的苏维埃社会主义共和国缔盟武装》

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